凸轮轴的动力来自哪里

凸轮轴的动力来自曲轴。

凸轮轴作为活塞发动机中的一个关键部件，其动力来源是曲轴。在发动机的工作循环中，曲轴与凸轮轴之间存在着紧密的配合关系。当发动机燃烧室内发生燃烧时，推动活塞做往复运动，活塞的连杆通过连杆轴将动力传递给曲轴。

曲轴作为发动机的动力输出轴，通过曲柄的旋转运动，将活塞的往复运动转化为旋转运动。这种旋转运动传递到凸轮轴，使得凸轮轴随之旋转。凸轮轴的旋转带动其上的凸轮做周期性运动，凸轮的凸起部分与气门摇臂接触，使摇臂运动，从而控制气门的开启和闭合。

在四冲程发动机中，曲轴的转速通常是凸轮轴转速的两倍，这是因为一个工作循环包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程，而凸轮轴只需控制气门在进气和排气两个过程中的开启和闭合。在二冲程发动机中，凸轮轴的转速与曲轴相同，因为二冲程发动机的燃烧室同时进行进气和排气。

凸轮轴的设计和制造需要考虑其承受的扭矩和强度，因为凸轮轴在发动机运行中需要承受由曲轴传递来的动力。因此，凸轮轴通常采用特种铸铁或优质合金钢等高强度材料制成，以确保发动机的稳定性和可靠性。

此外，凸轮轴的位置和结构对发动机的性能有着重要影响。顶置凸轮轴（OHC）结构使凸轮轴更加接近气门，减少了传动部件，提高了传动效率，并降低了工作噪音。而双顶置凸轮轴（DOHC）结构则进一步提升了发动机的性能，尤其是在高速运行时。

总之，凸轮轴的动力来自于曲轴，通过曲轴的旋转传递，使得凸轮轴能够控制气门的运动，从而实现发动机的吸气、压缩、燃烧和排气过程，保证发动机的正常工作。