香港启德机场进近路线

香港启德机场的进近路线主要包括三个主要方向，即东南进近、东北进近和西南进近，这些路线设计考虑了机场周边地理环境和空域限制。

香港启德机场，作为曾经全球最繁忙的国际机场之一，其进近路线的设计在当时是非常具有挑战性的。启德机场位于香港九龙城区启德，地处市中心，周边高楼林立，空域狭小，因此，其进近路线的设计必须兼顾安全、效率和噪音控制。

1. 东南进近：

东南进近是启德机场最常用的进近路线之一。飞机从东南方向进入，沿着九龙半岛的海岸线飞行，逐渐降低高度，直至进入跑道。这一路线主要利用了香港岛和九龙半岛之间的海面作为视觉参考，帮助飞行员判断飞机的飞行高度和位置。同时，这一路线也避开了市区的高楼大厦，降低了噪音污染。

2. 东北进近：

东北进近路线适用于从东北方向飞来的航班。飞机沿着香港岛北部的海岸线飞行，然后转向西北，逐渐降低高度，直至进入跑道。这条路线同样利用了海面作为视觉参考，并且减少了在市区上空飞行的风险。

3. 西南进近：

西南进近路线适用于从西南方向飞来的航班。飞机从西南方向进入，沿着新界北部的海岸线飞行，然后转向东北，逐渐降低高度，直至进入跑道。这条路线同样需要飞行员精确判断飞机的位置和高度，以避免市区的高楼大厦。

在启德机场运作期间，由于其独特的地理位置和空域限制，机场曾被称为“全球十大危险机场”。然而，香港政府在1989年宣布在赤角填海建设新机场，并于1998年启用香港国际机场，启德机场随即关闭。启德机场的关闭不仅解决了机场安全与效率的问题，同时也为香港的空中交通带来了更加安全、高效的运行环境。

在启德机场关闭后，其原址推出了《启德发展计划》，将原机场用地转变为住宅、商业和娱乐设施，成为香港重要的城市综合体。而启德机场的进近路线设计，也成为航空历史上的一个特殊案例，被后人研究和讨论。