合肥5号线北一环站

合肥轨道交通5号线北一环路站作为重要交通枢纽，其建设进展备受关注。

合肥轨道交通5号线北一环路站，作为5号线5B标项目的重要组成部分，近日已经顺利完成了3号风亭的封顶工作。这座风亭的建成，标志着5号线北一环站的建设取得了重要进展。

3号风亭的建设面临了诸多挑战。它不仅是一个结构复杂的工程，还包括出入口扶梯通道、无障碍垂体通道以及3号安全出入口，地处北一环路与蒙城路交叉路口，基坑位于主路口，周边环境复杂，临近多处居民住宅楼，交通压力大。在这样的条件下，项目部采用了明挖法施工，并针对可能出现的问题，如桩间涌水涌砂，采取了有效的治理措施，确保了基坑的稳定和施工安全。

该风亭的基坑结构形式为地下双层多跨箱形框架结构，围护结构采用钻孔灌注桩，桩长23至25米。基坑长度约为47米，宽度为30米，标准段深度19米，集水坑处深21米。基坑内设四道支撑，土方开挖量达23500方，其结构土方开挖量、钢筋混凝土量相当于单个小型标准车站，是五号线北段最大附属结构。

在主体结构施工中，项目部克服了作业空间狭小等困难，完成了多道工序施工组织。项目部的科学筹划和积极组织，使得3号风亭能够在确保安全和质量的前提下，顺利完成了土方开挖施工和主体结构建设。

此外，合肥轨道交通5号线渡江纪念馆站也即将以“红心驿站”的新面貌与市民见面。该站的设计理念融合了科技与文化内核，以“红心驿站”为主题，通过“红”、“绿”、“蓝”三大板块的交互式呈现，传达出畅游过去未来，畅行地域文化，畅享科技未来的设计理念。

与此同时，5号线北段的望江东路站、阜南路站主体结构也顺利封顶，进一步推动了5号线北段的整体建设进度。望江东路站和阜南路站的施工，采用了半盖挖法施工工艺，有效缓解了交通疏解压力，同时确保了施工安全。

总体来看，合肥轨道交通5号线北一环路站的建设进展顺利，不仅体现了我国在轨道交通建设领域的先进技术和管理水平，也为合肥市民提供了更加便捷、舒适的出行选择。