盘式制动器的基本构造

盘式制动器的基本构造主要包括制动盘、制动钳、制动块、油管、液压泵、制动液、分泵等组成部分。

盘式制动器，顾名思义，是一种以圆形制动盘作为制动元件的制动系统。其基本构造如下：

1. 制动盘：这是盘式制动器的核心部件，通常由合金钢制成，固定在车轮上，随着车轮的转动而转动。制动盘的表面粗糙，以提供与制动块摩擦所需的摩擦力。

2. 制动钳：制动钳是盘式制动器的执行部件，负责将制动块压向制动盘。制动钳有钳盘式和全盘式两种结构形式。钳盘式制动钳由两个钳臂组成，分别固定在车轴两侧，而全盘式制动钳则将两个钳臂集成在一个整体中。

3. 制动块：制动块安装在制动钳的钳臂上，与制动盘接触产生摩擦力。制动块通常由金属背板和摩擦材料组成，摩擦材料包括陶瓷、金属和非金属复合材料等。

4. 油管、液压泵、制动液、分泵：这些部件共同构成了盘式制动器的液压控制系统。当驾驶员踩下制动踏板时，液压泵将制动液输送到分泵，分泵的活塞推动制动块压向制动盘，从而产生摩擦力实现制动。

5. 通风式制动盘：在高端车型中，为了提高制动性能和散热效果，可能会采用通风式制动盘。这种制动盘在内部有孔洞，通过空气对流加速制动盘的散热，减少制动热衰减。

总之，盘式制动器通过制动盘与制动块的摩擦产生制动力，具有散热快、制动性能稳定、维护方便等优点，是目前汽车制动系统的主要形式之一。