新柴四缸柴油机气门调整法

新柴四缸柴油机气门调整法包括以下步骤：

1. 准备工作：

关闭发动机，确保发动机完全冷却，避免烫伤。

拆下气门室盖，以便访问气门。

使用扳手和螺丝刀，根据发动机手册调整凸轮轴的正时。

2. 调整进气门：

使用专用工具固定住曲轴，确保其不会在调整过程中转动。

找到进气凸轮，通过调整螺钉改变凸轮的角度，从而改变气门的开启时间。

通过调整螺钉，使进气门在活塞处于压缩行程上止点前的一定角度（通常为20-30度）打开。

使用气门间隙调整工具测量并调整进气门间隙，确保其在规定范围内（通常为0.25-0.35mm）。

3. 调整排气门：

接下来调整排气凸轮，使排气门在活塞处于排气行程下止点后一定角度（通常为40-50度）关闭。

同样使用调整螺钉改变凸轮角度，然后使用气门间隙调整工具测量和调整排气门间隙，保持在规定范围内（通常为0.25-0.35mm）。

4. 重复调整：

调整完一个气缸的气门后，转到下一个气缸，重复上述步骤。

确保所有气缸的气门都按照正确的正时和间隙进行调整。

5. 检查和测试：

完成所有气门的调整后，重新安装气门室盖。

启动发动机，检查是否有异常噪音，确保气门工作正常。

在发动机运行一段时间后，再次检查气门间隙，因为发动机运行时，气门可能会因热膨胀而改变间隙。

6. 记录和维护：

记录下调整的数值，以便于未来参考或维修。

定期进行气门间隙的检查和调整，以确保发动机的性能和寿命。

1、气门间隙过大或过小的影响

气门间隙过大或过小都会对发动机性能产生影响：

气门间隙过大：可能导致气门开启和关闭的时间延迟，影响气缸的充气和排气效率，降低发动机功率，增加燃油消耗，甚至产生敲击声。

气门间隙过小：可能导致气门在发动机运行时因热膨胀而发生干涉，引发气门弯曲或断裂，严重时可能损坏活塞或气缸，造成发动机故障。

因此，正确的气门间隙调整至关重要，以确保发动机的稳定运行和延长其使用寿命。

2、气门调整工具

气门调整工具包括：

气门间隙调整工具：用于精确测量和调整气门间隙，通常由不同尺寸的金属片组成，可以适应不同大小的气门间隙。

专用扳手：用于调整凸轮轴的正时螺钉，确保气门在正确的时间开启和关闭。

曲轴固定工具：用于在调整过程中固定曲轴，防止其转动影响调整结果。

螺丝刀和扳手：用于拆装气门室盖和其他相关部件。

使用这些工具时，务必遵循发动机制造商的说明，确保调整过程的安全和准确性。

通过正确地调整新柴四缸柴油机的气门，可以确保发动机的高效运行，减少故障，并延长发动机的使用寿命。定期进行气门间隙检查和调整是发动机维护的重要环节。