不属于发动机电控燃油系统故障的表现

发动机电控燃油系统故障的表现不包括发动机在良好工况下突然出现动力下降，且此现象与电控燃油系统无关。

发动机电控燃油系统是现代汽车中非常重要的一个组成部分，它负责精确控制燃油的喷射量、喷射时间和喷射压力，以达到最佳燃烧效果，从而提高发动机的效率和性能。然而，并非所有的发动机故障都与电控燃油系统直接相关。以下是一些不属于发动机电控燃油系统故障的表现：

1. 机械故障导致的动力下降：例如，发动机内部部件如曲轴轴承、连杆轴承等磨损严重时，会导致发动机功率下降，这种故障与电控燃油系统无关。

2. 传动系统故障：传动系统故障，如变速箱故障、传动带打滑等，也会导致动力下降，这同样不属于电控燃油系统的故障范畴。

3. 空气滤清器堵塞：空气滤清器堵塞会导致发动机进气不足，从而影响动力输出。虽然进气系统与电控燃油系统有关联，但空气滤清器堵塞本身并不属于电控燃油系统的故障。

4. 冷却系统故障：冷却系统故障，如散热器堵塞、冷却液不足等，会导致发动机过热，进而影响动力输出。这种故障与电控燃油系统无直接关系。

5. 点火系统故障：点火系统故障，如火花塞损坏、高压线老化等，会导致发动机燃烧不完全，从而影响动力输出。虽然点火系统与电控燃油系统有关联，但点火系统故障本身不属于电控燃油系统的故障。

6. 电气系统故障：电气系统故障，如发电机故障、电池电压不足等，会影响发动机的正常工作，但并不属于电控燃油系统的故障。

总之，发动机电控燃油系统故障的表现主要体现在燃油喷射不准确、燃油压力异常、燃油消耗异常等方面。如果遇到动力下降等故障现象，首先要排除与电控燃油系统无关的其他故障，再考虑电控燃油系统的故障。这样可以更准确、高效地诊断和解决问题。