逍客后悬挂是几连杆

新逍客的后悬挂是多连杆独立悬挂。

新逍客的后悬挂采用了多连杆独立悬挂结构，这一设计在同级别车型中具有较高的水平。多连杆悬挂相较于传统的扭力梁悬挂，在操控性和舒适性方面有着显著的优势。

具体来说，逍客后悬挂由多根连杆组成，包括前纵臂、下摆臂和上摆臂等部件。这种悬挂设计可以提供更加精确的悬挂控制和更为稳定的行驶性能。例如，上摆臂采用了铝合金材质，这不仅能减轻簧下质量，使得悬挂反应更加敏捷，而且在理论上对操控性和舒适性都有所提升。

此外，逍客后悬挂的下摆臂和前纵臂还进行了打孔处理，进一步实现了悬挂的轻量化。轻量化的悬挂不仅可以减少能耗，还能提高悬挂的响应速度，从而增强车辆的操控性能。

在操控性方面，多连杆悬挂可以提供更多的横向支撑点，使得车辆在转弯时更加稳定，减少侧倾，提供更舒适的驾驶体验。在舒适性方面，多连杆悬挂能够有效吸收路面的颠簸，减少冲击，提升乘坐舒适性。

值得注意的是，新逍客不仅后悬挂采用了多连杆独立悬挂，前悬挂也采用了麦弗逊式独立悬挂，这使得新逍客成为了全系标配前后全独立悬挂的车型。这种设计在同价位小型SUV中较为罕见，体现了新逍客在底盘调校和车辆性能上的优势。

总体来说，新逍客的多连杆独立悬挂在提升车辆操控稳定性和乘坐舒适性的同时，也使得车辆在复杂路况下的表现更加出色。这使得新逍客在同级车型中具备了一定的竞争力。