青藏铁路是什么时候建的

青藏铁路的建设分为两个阶段，第一阶段即西宁至格尔木段于1958年开工，1984年5月1日正式通车；第二阶段即格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

青藏铁路，这条被誉为“天路”的奇迹工程，是中国铁路建设史上的一项重大成就。其建设历程充满了挑战与突破，是中国社会主义建设道路上的一个重要里程碑。

青藏铁路的建设分为两个阶段。第一阶段，即西宁至格尔木段，始于1958年。这一段铁路全长814公里，东起青海省的省会西宁，西至格尔木市。这一段的开工建设标志着青藏铁路建设历程的开始。由于当时的技术条件和地理环境的限制，建设过程中遇到了诸多困难。然而，经过多年的努力，1984年5月1日，西宁至格尔木段铁路正式通车，为青藏高原的交通运输带来了革命性的变化。

第二阶段，即格尔木至拉萨段，是青藏铁路的难点和重点。这段铁路全长1142公里，跨越了青藏高原的多个难点地带，包括高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。2001年6月29日，格尔木至拉萨段的开工建设标志着青藏铁路建设进入了新的阶段。经过多年的艰苦努力，2006年7月1日，格尔木至拉萨段铁路正式通车，青藏铁路全线贯通。

青藏铁路的建设不仅是一项重大的交通基础设施建设，更是中国西部大开发战略的重要组成部分。它的建成通车，极大地改善了青藏高原的交通条件，缩短了西藏与内地的时空距离，促进了当地的经济社会发展。青藏铁路的开通，使得从西宁到拉萨的旅行时间从原来的20多个小时缩短到6个小时以内，极大地提高了高原交通运输的效率。

此外，青藏铁路的建设还具有重要的战略意义。它不仅加强了中国与周边国家的联系，也为尼泊尔等内陆国家提供了新的陆路运输选择，有助于促进地区间的经济合作和交流。青藏铁路的建成，是中国铁路建设史上的一个壮举，也是中国人民勤劳智慧和坚韧不拔精神的体现。