雷诺和日产联盟还是法国车吗

雷诺和日产联盟的汽车仍然可以视为法国车。

雷诺-日产联盟的形成是汽车工业历史上的一次重要合作，它将两家原本独立的汽车制造商——法国的雷诺汽车公司和日本的日产汽车公司——结合在一起，形成了一个跨越国界的汽车集团。尽管这种联盟带来了跨国界的合作，但联盟中的汽车是否仍然是法国车，这需要从多个角度来分析。

首先，从品牌历史和文化角度来看，雷诺汽车公司自1898年成立以来，一直是法国汽车工业的象征之一。雷诺品牌的历史、设计理念和品牌形象深深植根于法国文化之中。尽管日产汽车有着自己独特的历史和日本文化背景，但在联盟中，雷诺的品牌形象和法国文化特色仍然得以保留。因此，从品牌传承和文化认同的角度来看，联盟中的汽车仍然是法国车。

其次，从技术和管理角度来看，雷诺在联盟中扮演着主导角色。雷诺持有日产43.4%的普通股股权，并设立了雷诺-日产联盟战略性管理公司（RNBV），这实际上赋予了雷诺在联盟中的决策权。尽管日产在联盟中也有一定的发言权，但雷诺在技术、产品开发、市场策略等方面的影响力更为显著。因此，从管理和技术发展的角度来看，联盟中的汽车也保留了一定的法国特色。

再者，从产品定位和市场表现来看，雷诺和日产各自的产品线在联盟中仍然保持着一定的独立性。雷诺的产品线以设计新颖、注重舒适性和环保性能著称，而日产则以可靠性和经济性见长。尽管两款品牌在联盟中共享某些技术平台和零部件，但它们的市场定位和品牌形象仍然有所区别。因此，联盟中的汽车在保持各自品牌特色的同时，也体现了一定的法国设计理念。

然而，需要注意的是，雷诺-日产联盟的汽车在生产和制造方面具有高度的国际化和本地化特点。许多车型是基于共同的全球生产平台制造的，并且在全球范围内销售。这种全球化的生产模式使得联盟中的汽车在技术和质量标准上更加统一，但同时也意味着它们不再局限于单一国家的特色。

综上所述，尽管雷诺和日产联盟的汽车在技术和生产上具有国际化的特点，但它们在品牌文化、设计理念和管理层面上仍然保留了法国车的特质。因此，可以说雷诺和日产联盟的汽车仍然是法国车。