点火线圈信号是哪个传感器提供的

点火线圈信号通常由发动机控制单元（ECU）提供。

点火线圈信号是汽车点火系统中至关重要的部分，它负责在适当的时间向火花塞发送高电压，以点燃混合气，从而推动发动机运转。这个信号的来源并不是单一的传感器，而是由发动机控制单元（ECU）综合多个传感器数据后生成的。

发动机控制单元（ECU）是一个复杂的电子设备，它负责监控和调节发动机的多个方面。在点火线圈信号的产生过程中，ECU会依赖以下传感器提供的数据：

1. 曲轴位置传感器（CKP）：该传感器负责检测曲轴的位置和转速，ECU根据这些数据确定点火时机。

2. 齿轮传感器：在某些发动机中，齿轮传感器会提供曲轴转动的精确信息，帮助ECU更精确地控制点火时机。

3. 活塞位置传感器（CMP）：在一些高精度发动机中，活塞位置传感器会提供活塞的具体位置，以便ECU进行更精细的点火控制。

4. 节气门位置传感器（TPS）：节气门位置传感器检测驾驶员对油门踏板的操作，ECU根据这个数据来调整点火时机和燃油喷射量。

5. 空气流量传感器（MAF）：空气流量传感器测量进入发动机的空气量，ECU根据这个数据来计算所需的燃油量，并相应地调整点火时机。

ECU接收到这些传感器的数据后，会使用其内置的算法来计算最佳的点火时机，然后将控制信号发送到点火线圈。这个信号是一个精确的时间控制信号，它决定了何时向点火线圈发送高电压，从而实现点火。