汽轮发电机如何调节转速和功率

汽轮发电机的转速和功率调节是通过控制汽轮机进气量、改变调速汽门开度以及调节励磁电流等多种方式实现的。

汽轮发电机的转速和功率调节是一个复杂的过程，它涉及到对发电机本身和与之相连的汽轮机的控制。以下是调节转速和功率的基本原理和方法：

1. 转速调节：

并网前：在发电机并网之前，转速主要由汽轮机的进气量决定。通过调节进气量，可以控制汽轮机的转速。进气量增大，转速加快；进气量减小，转速减慢。

并网后：一旦发电机并网，转速需要与电网频率同步，通常是固定的。在我国，电网频率为50Hz，这意味着汽轮机的转速通常是3000转/分钟。此时，转速的调节主要依靠电网的频率来维持，通过转速传感器和转矩传感器来监控和调整。

2. 功率调节：

调速汽门：并网后，通过改变调速汽门的开度来调节功率。增大气门，增加功率输出；减少气门，减少功率输出。

原动力控制：在并网前，可以通过控制原动力的输入，如燃油、气量、风量或水量等，来调节汽轮机的转速和功率。

励磁调节：通过调节发电机的励磁电流，可以改变发电机的无功功率输出。增加励磁电流，增加无功功率；减少励磁电流，减少无功功率。

机炉协调控制：在大型机组中，机炉协调控制是一种常见的功率调节方式。它通过协调锅炉和汽轮机的运行，确保在改变负荷时，锅炉和汽轮机能够快速且稳定地响应。

在调节过程中，还需要考虑电网的稳定性、发电机的负载能力以及系统的安全运行。通过这些调节手段，汽轮发电机能够在满足电力需求的同时，保证电网的频率稳定和电能质量。