50铃后桥比130后桥小还是大

50铃后桥通常比130后桥小。

在比较50铃后桥和130后桥的大小时，首先需要明确的是，这里的“50铃”和“130”指的是什么车型。通常，“50铃”指的是五十铃汽车，而“130”可能指的是东风130系列的重型货车。不过，由于这两个品牌和型号都存在不同的车型和配置，以下分析将基于一般情况下的比较。

五十铃汽车以其耐用性和可靠性著称，其后桥的尺寸通常较小，这是因为五十铃车型在设计上更注重轻量化以提高燃油效率和操控性。五十铃的轻卡和中卡后桥直径一般在450mm到500mm之间，而重卡的后桥直径可能会更大，但一般也不会超过600mm。

相比之下，东风130系列的重型货车后桥尺寸通常较大，以适应其承载能力和重型货物的运输需求。东风130系列的后桥直径通常在500mm到600mm之间，有些特殊配置的车型后桥直径甚至可以达到700mm以上。

以下是更详细的分析：

1. 结构设计：五十铃后桥的设计注重轻量化，使用高强度材料，但直径相对较小。东风130系列的后桥则更注重承载能力，因此结构更为坚固，直径更大。

2. 承载能力：五十铃后桥的承载能力虽然不弱，但相比东风130系列，可能略低。东风130系列的后桥设计用于承载更重的货物，因此在直径和整体结构上更为夸张。

3. 应用场景：五十铃车型通常用于城市物流、轻载运输等领域，而东风130系列则更多用于长途运输和重载运输。

4. 市场定位：五十铃和东风在市场上的定位也有所不同，五十铃更注重国际化和高端市场，而东风则更注重国内市场，因此在后桥设计上有所区别。

综上所述，50铃后桥通常比130后桥小，这种差异主要是由于两者在结构设计、承载能力、应用场景和市场定位上的不同所导致的。在具体选择时，应根据实际使用需求和车型特点来决定。