液力机械式变速箱是手动还是自动

液力机械式变速箱既不是纯手动也不是纯自动。

液力机械式变速箱（Hydraulic Automatic Transmission，简称HAT）是一种结合了手动和自动变速箱特点的传动系统。它利用液力传递动力，使得换挡过程更加平滑，但同时也保留了手动变速箱的部分操作方式。

液力机械式变速箱的核心部件是液力变矩器，它通过液体的流动来传递和调节动力。当发动机启动时，动力通过液力变矩器传递到变速箱，液力变矩器会根据发动机转速和负荷自动调节扭矩的大小，实现无极变速。这一过程使得液力机械式变速箱在起步和加速时比手动变速箱更为平顺，避免了顿挫感。

然而，液力机械式变速箱并非完全自动。虽然它能够自动完成换挡，但驾驶员仍然需要控制离合器的操作。在某些情况下，如低速行驶或停车时，驾驶员可能需要手动踩下离合器来切换挡位。因此，液力机械式变速箱在操作上类似于手动变速箱，但换挡过程更加便捷。

以下是液力机械式变速箱的一些特点：

1. 自动换挡：液力机械式变速箱可以根据发动机转速、车速、负载等因素自动选择合适的挡位，驾驶员无需手动操作。

2. 无级变速：液力变矩器可以实现无级变速，使得发动机运行在最佳效率区间，提高燃油经济性。

3. 平顺性：液力变矩器能够吸收发动机和传动系统之间的冲击，使得换挡过程更加平顺，减少驾驶员的疲劳感。

4. 部分手动操作：虽然液力机械式变速箱可以实现自动换挡，但在某些情况下，驾驶员仍需手动操作离合器。

5. 维护成本：由于液力机械式变速箱结构复杂，维护成本相对较高。

总之，液力机械式变速箱结合了手动和自动变速箱的优点，既能够在一定程度上实现自动换挡，又保留了手动变速箱的部分操作方式。这使得它在汽车传动系统中得到了广泛的应用。