水冷式发动机中冷

水冷式发动机中冷是指在发动机中设置一个中冷器，用于降低进入燃烧室前的进气温度，以提高发动机的燃烧效率和性能。

水冷式发动机中冷技术是现代汽车发动机设计中常见的一种提升性能的方法。在传统的发动机中，燃烧室内的温度非常高，这主要是因为空气-燃料混合物在压缩和点火后迅速燃烧产生的热量。这种高温环境下，发动机的热效率会受到影响，同时也会加速发动机部件的老化。

为了解决这一问题，水冷式发动机中冷器被引入到发动机冷却系统中。中冷器通常安装在进气歧管与燃烧室之间，它的作用是冷却从涡轮增压器或机械增压器排出的高温、高压力的进气空气。

具体工作原理如下：

1. 冷却空气：中冷器通过水冷方式，利用冷却液吸收进气空气的热量，使其温度降低。

2. 提高密度：冷却后的空气密度增加，这意味着相同体积的空气可以包含更多的氧气，从而提高燃烧效率。

3. 增强动力：由于氧气含量增加，燃烧更加充分，可以产生更多的动力。

4. 延长寿命：降低进气温度还可以减少发动机部件的热负荷，从而延长发动机的使用寿命。

在安装中冷器的发动机中，冷却液的循环需要通过一个额外的水泵来维持，这要求发动机冷却系统更加复杂。但是，这种增加的复杂性和成本通常是为了获得更好的性能和更低的排放。

从外观上区分水冷式发动机是否有中冷器，可以通过观察发动机进气系统的布局。如果进气歧管与涡轮增压器之间有一个独立的冷却装置，通常就是中冷器。此外，中冷器通常会有散热片，以增加其散热面积，这也是识别中冷器的一个特征。