汽油机和柴油机吸入的是什么冲程

汽油机和柴油机在吸气冲程中分别吸入的是汽油空气混合物和纯空气。

汽油机和柴油机的吸气冲程是它们各自工作循环中的第一个阶段，这一阶段的主要任务是吸入燃料和空气，为接下来的燃烧做准备。

在汽油机中，吸气冲程时，进气门打开，排气门关闭。活塞从上止点向下移动，气缸内部压力降低，形成负压。此时，混合器将汽油和空气按一定比例混合成汽油空气混合物，通过进气道被吸入气缸内。这种混合物在进入气缸后，由于活塞的继续下行，混合物的密度和压力逐渐增加。汽油机的这种混合气是由化油器或电子燃油喷射系统精确控制的，以确保燃烧效率。

而在柴油机中，吸气冲程的过程则有所不同。柴油机的进气门同样在吸气冲程时打开，排气门关闭。活塞下行，气缸内部压力降低，吸入的是纯空气。与汽油机不同，柴油机不预先将燃料与空气混合，而是使用压缩空气的高温来点燃喷射进入气缸的柴油。柴油机的压缩比通常比汽油机高，这样可以提高燃烧温度和压力，从而在没有火花塞的情况下实现自燃。这种设计使得柴油机的热效率通常高于汽油机。

在汽油机中，吸入的汽油空气混合物在压缩冲程末通过火花塞点燃，产生爆炸推动活塞下行。而在柴油机中，吸入的纯空气在压缩冲程末达到极高的温度和压力，当柴油喷射进入时，由于高温空气的存在，柴油会迅速自燃，产生爆炸，推动活塞下行。

总的来说，汽油机吸入的是汽油空气混合物，而柴油机吸入的是纯空气。这种不同的吸入物质是两种发动机设计和工作原理差异的核心之一。