柴油货车国五和国四有什么区别

国五柴油货车相比国四柴油货车，在排放标准上更为严格，能够显著降低氮氧化合物和颗粒物的排放，从而提高环保效率。

柴油货车国五和国四的主要区别体现在排放标准上。国五（第五阶段机动车污染物排放标准）相较于国四（第四阶段机动车污染物排放标准），对柴油货车的排放要求更为严格，具体表现在以下几个方面：

1. 氮氧化合物（NOx）排放量：国五标准要求柴油货车的氮氧化合物排放量较国四标准降低25%至43%。氮氧化合物是大气污染的重要成分，对环境和人类健康均有害。

2. 颗粒物排放量：国五标准对颗粒物的排放量也有严格的限制，国五柴油货车在颗粒物排放控制方面采取了更为先进的颗粒物捕集器（DPF）技术，以减少颗粒物的排放。

3. 燃油消耗：由于国五柴油货车采用了更先进的燃烧技术和排放控制设备，理论上可以降低燃油消耗，提高燃油效率。

4. 车辆结构：国五车型在结构上可能增加了一些排放控制设备，例如颗粒物捕集器，而国四车型可能没有这样的设备。国五柴油货车在发动机回火方式上也有所不同，能够更有效地清理吸附颗粒物设备。

5. 燃油适应性：国五柴油需要与国五柴油相匹配，以保证发动机的最佳性能和排放控制效果。使用国四柴油可能导致国五发动机的颗粒物吸附设备清理时间缩短，进而影响燃油效率和发动机寿命。

6. 政策与推广：中国政府为了推动环保和节能减排，鼓励使用国五柴油货车，并在一些一线城市开始提供国五柴油。同时，各地政府也在逐步淘汰老旧的国三、国四柴油货车，以减少空气污染。

7. 淘汰与更新：根据相关政策，鼓励道路货运经营者加快淘汰和更新国三及以下标准的柴油货车，甚至提前淘汰更新国四标准的柴油货车。这意味着国四柴油货车在某些地区可能面临淘汰的风险。

综上所述，国五柴油货车在环保性能、燃油效率、政策支持等方面相较于国四柴油货车都有显著优势，但也需要与相应的燃油和排放控制设备相匹配，以确保其性能和寿命。