发动机气门属于什么件

发动机气门属于发动机的配气机构零件。

发动机气门是发动机配气系统中至关重要的零件之一，其主要作用是控制进入气缸的空气和燃料混合气体以及排出气缸的废气。气门分为进气门和排气门两种，分别对应发动机的进气和排气过程。

在发动机的工作过程中，气门需要承受高温、高压以及周期性的冲击，因此其材料通常采用耐高温、耐腐蚀的合金钢或者特殊合金。以下是对发动机气门的具体描述：

1. 类型：发动机气门主要有以下几种类型：

平顶气门：顶部为平面的气门，结构简单，成本低，但热效率较低。

滚流顶气门：顶部呈圆弧形，有利于气体流动，提高热效率。

凸顶气门：顶部呈凸起状，有利于气体流动，提高发动机的功率和效率。

2. 结构：气门通常由以下部分组成：

气门杆：气门杆是气门的主体，连接气门头和气门座，起到传递动力和支撑气门的作用。

气门头：气门头是气门与燃烧室接触的部分，承受气体压力，形状和材料直接影响气门的性能。

气门弹簧：气门弹簧位于气门杆与气门座之间，用于保证气门在关闭时的密封性和开启时的复位。

3. 材料：气门材料的选择对发动机的性能至关重要，常见的材料有：

合金钢：具有较高的强度和耐热性，适用于普通发动机。

镍基合金：耐高温、耐腐蚀，适用于高性能和高压缩比的发动机。

钴基合金：耐高温、耐腐蚀，适用于极端工况的发动机。

4. 功能：发动机气门的主要功能包括：

进气：在进气行程中，进气门打开，空气和燃料混合气体进入气缸。

排气：在排气行程中，排气门打开，废气排出气缸。

密封：在发动机运行过程中，气门与气门座之间保持密封，防止气体泄漏。

总之，发动机气门作为配气机构的核心零件，对发动机的性能和效率具有重要影响。随着发动机技术的不断发展，气门的设计和材料也在不断优化，以满足更高性能和环保要求。