发动机的大循环和小循环指的路线

发动机的大循环和小循环分别指的是发动机内部燃料和空气混合物燃烧过程中，混合气体流动和燃烧的两种不同路线。

发动机的大循环和小循环是内燃机热力循环中的两个关键概念，它们描述了燃料和空气混合物在发动机内部流动和燃烧的具体路径。

大循环，也称为朗肯循环或奥托循环（对于汽油发动机），是指发动机在一个工作循环中，混合气体在整个燃烧室内完成燃烧的过程。在四冲程汽油发动机中，大循环包括以下四个冲程：

1. 进气冲程：活塞从上止点向下移动，进气门打开，空气和燃料混合物被吸入气缸。

2. 压缩冲程：活塞向上移动，进气门和排气门都关闭，混合气体被压缩。

3. 做功冲程：火花塞点火，混合气体燃烧，产生高温高压气体推动活塞向下做功。

4. 排气冲程：活塞再次向上移动，排气门打开，燃烧后的废气被排出气缸。

在这个过程中，混合气体在整个燃烧室内燃烧，因此称为大循环。

小循环，也称为迪特里希循环（对于柴油发动机），是指在预燃室（或称为燃烧室）内完成燃烧的过程。在四冲程柴油发动机中，小循环包括以下步骤：

1. 喷油：柴油在压缩冲程的末期被喷入气缸。

2. 压缩：活塞继续压缩空气，使空气温度升高。

3. 燃烧：柴油在高温高压的空气中自燃，产生高温高压气体。

4. 做功：燃烧产生的高温高压气体推动活塞做功。

5. 排气：活塞向上移动，废气排出气缸。

在柴油发动机中，燃烧主要发生在预燃室内的一个小空间内，因此称为小循环。

大循环和小循环的主要区别在于燃烧过程的位置。大循环中，燃烧在整个燃烧室内完成，而小循环中，燃烧主要在预燃室内完成。这种设计上的差异导致了两种循环在效率、排放和性能上的不同。一般来说，大循环发动机具有更高的热效率，而小循环发动机则可能具有更好的排放性能。