高铁有轮子运行吗

高铁是有轮子的，并且是依靠轮子在地面上行驶的。

高铁，全称为高速铁路，是一种设计标准较高的铁路系统，其列车能够在较高的速度下安全、平稳地运行。在高铁列车的设计中，轮子是不可或缺的组成部分，它们是列车与轨道之间接触和传递动力的媒介。

高铁列车采用的是轮轨技术，这意味着列车底部安装有车轮，这些车轮与轨道紧密接触，确保列车能够沿着轨道行驶。每个高铁车厢的底部都配备有转向架，转向架上装有轮对，大小与普通轿车相仿。每节车厢下方通常有两个转向架，以确保列车在高速行驶时的稳定性。

转向架是高铁的关键技术核心部件之一，其作用不仅是支撑车厢运行，还将列车的牵引力和制动力传递到车轮上。一个转向架由400多种零部件组成，制造过程中会产生近万份制造数据。中国中车公司建立了转向架数字化装配线，实现了转向架制造数据的自动采集、判定和归集，提高了制造效率和精确度。

高铁的轮子和轨道之间的接触面称为“踏面”，用于提供必要的摩擦力。车轮的设计和制造精度非常高，尤其是高速车轮，它们需要具备极高的加工精度和质量均衡性，以确保列车在高速行驶时的安全性和舒适性。

此外，高速铁路的轨道设计也与众不同。为了确保行车安全和舒适性，高速铁路采用的是无缝钢轨，尤其是在超过300公里时速的高速铁路上，通常会采用无砟轨道，即没有石子的整体式道床，以此来保证轨道的平顺性。同时，高速铁路的弯道设计较少，弯道半径较大，道岔也多为可移动高速道岔，这些都为高铁的快速、安全运行提供了保障。

综上所述，高铁是有轮子的，并且这些轮子是其能够高速、安全运行的关键。