营运车辆转成非营运多少年报废呀

营运车辆转为非营运后，其报废年限通常与车辆本身的行驶里程和使用年限有关，而不是直接因为车辆性质的改变而确定。具体报废年限需根据车辆的类型、使用年限和行驶里程来综合判断。

营运车辆转为非营运后，车辆的使用性质发生了变化，这可能会影响到车辆的报废年限。在中国，车辆的报废政策主要依据以下因素：

1. 车辆类型：不同类型的车辆有不同的报废规定。例如，大型货车、中型货车、轻型货车、小型客车等，它们的报废标准可能会有所不同。

2. 使用年限：根据《机动车强制报废标准规定》，不同类型车辆的报废使用年限不同。以小型客车为例，如果车辆是非营运性质的，通常使用年限为15年。

3. 行驶里程：除了使用年限外，车辆的行驶里程也是一个重要因素。例如，小型客车在行驶里程达到60万公里后，即使未满15年，也需要报废。

4. 车辆状况：车辆的技术状况也会影响报废决策。如果车辆在达到报废标准年限或里程数时，其安全技术性能不符合国家标准，即使未满报废年限，也需要报废。

对于营运车辆转为非营运的情况，以下是一些具体的情况说明：

营运车辆转为非营运：如果营运车辆在转为非营运性质后，其使用年限未达到报废标准，且行驶里程也没有超过规定上限，那么车辆的报废年限通常不会因此而改变。

特殊情况：如果车辆在转为非营运后，经过检查发现存在安全隐患，或者车辆的技术状况已经不符合国家安全标准，那么即使未满报废年限，也可能被要求报废。

更新换代：随着技术的发展，一些老旧车型可能不再符合环保和安全标准。即使车辆的使用年限未达到报废标准，也可能因为政策要求而提前报废。