综合工况油耗和实际油耗

综合工况油耗是按照特定测试标准得出的理想油耗数据，而实际油耗受多种因素影响，与综合工况油耗可能存在差异。

综合工况油耗通常是指按照国际或国家规定的测试标准（如NEDC或WLTC）得出的油耗数据。这些测试标准模拟了车辆在不同驾驶条件下的能耗情况，包括怠速、加速、匀速和减速等工况，以提供一个理论上的油耗参考值。

NEDC（New European Driving Cycle）是欧洲的测试标准，而WLTC（World Light Duty Test Cycle）是更新的全球轻型车测试循环，它比NEDC更加接近现实世界的驾驶条件，测试时间更长，速度范围更广。

然而，实际油耗受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况、车辆负载、天气条件、车辆维护状况等。例如，在城市中频繁启停的驾驶习惯会导致油耗增加；车辆负载加重或天气寒冷时，油耗也会相应增加。

比亚迪秦L DM-i车型在NEDC工况下的百公里亏电油耗为2.9L，但在实际测试中，满油满电最远能跑2547公里，亏电油耗仅为1.88L/百公里。这表明在实际使用中，车辆的实际油耗与综合工况油耗可能存在较大差异。

因此，消费者在购买汽车时应综合考虑综合工况油耗和实际油耗，并结合自己的驾驶习惯和用车需求，以做出更合理的选择。同时，汽车制造商在宣传时也应提供更全面的油耗信息，帮助消费者做出更明智的决策。