大众dsg是干式还是湿式发动机

大众DSG变速箱可以是干式或湿式，具体取决于型号和年份。

大众汽车的DQ系列双离合器（DSG）变速箱因其高效和换挡迅速而闻名。DSG变速箱的构造和类型可以根据不同的车型和市场需求而有所不同，主要包括干式和湿式两种。

干式DSG变速箱：

干式DSG变速箱没有液体作为冷却介质，其主要部件如齿轮和离合器都是暴露在空气中。这种设计使得干式DSG变速箱更加紧凑，重量更轻，成本也更低。然而，由于缺乏液体冷却，干式DSG在高温或连续重负荷工作时可能会出现热量积累，导致性能下降和故障率增加。干式DSG变速箱通常应用于一些紧凑型车型，如高尔夫GTI和Polo等。

湿式DSG变速箱：

湿式DSG变速箱则使用了液体作为冷却介质，通常是将变速箱油泵入变速箱内部，通过油液循环来冷却离合器和齿轮。这种设计使得湿式DSG变速箱能够更好地处理高温和连续重负荷，因此性能更加稳定，故障率也相对较低。湿式DSG变速箱常用于大众的一些高性能车型，如高尔夫R、奥迪S系列等。

具体到不同年份和型号的大众DSG变速箱，以下是一些常见的情况：

在2010年之前，大众的高性能车型如高尔夫R和奥迪S系列通常配备湿式DSG变速箱。

从2010年开始，随着干式DSG技术的成熟，大众开始在一些普通车型上使用干式DSG，如高尔夫GTI、Polo等。

随着时间的推移，大众对干式DSG进行了多次改进，提高了其耐高温和抗磨损能力，使得干式DSG在更多车型上得到应用。

总的来说，大众DSG变速箱的类型取决于车辆的性能需求、市场定位以及成本考虑。消费者在选择车型时，可以根据自己的使用需求和偏好来了解不同型号DSG变速箱的具体类型。