航空发动机由什么构成

航空发动机主要由发动机本体、控制系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统以及各种传感器和执行机构等构成。

航空发动机是飞机动力的核心，其构成复杂，涉及多个系统和部件的协同工作。以下是对航空发动机主要构成的详细解析：

1. 发动机本体：这是发动机的核心部分，包括燃烧室、涡轮、压气机、涡轮风扇（对于涡扇发动机）等。燃烧室负责燃烧燃料，产生高温高压气体；涡轮利用这些气体推动叶片旋转，从而产生推力；压气机则负责将吸入的空气压缩，为燃烧提供必要的氧气。

2. 控制系统：控制系统负责监控发动机的状态和外界环境变化，对发动机的调节参数进行控制，确保发动机工作稳定并提高性能。控制系统通常包括机械液压式控制、监控型电子控制和全权限电子控制。

3. 燃油系统：燃油系统负责将燃油输送到燃烧室，确保燃料的供应和燃烧。它包括燃油泵、燃油管路、燃油喷嘴等部件。

4. 冷却系统：冷却系统用于降低发动机各部件的温度，防止过热。它包括空气冷却、液体冷却和油冷却等不同方式。

5. 润滑系统：润滑系统负责在发动机各运动部件之间形成油膜，减少摩擦，降低磨损，保证发动机的长期稳定运行。润滑系统通常由油泵、油滤清器、油冷却器等组成。

6. 点火系统：点火系统负责在燃烧室内产生火花，点燃混合燃料，使发动机开始工作。点火系统包括火花塞、点火线圈等。

7. 传感器和执行机构：传感器负责收集发动机运行数据，如温度、压力、转速等，执行机构则根据控制系统的指令调整发动机的工作状态，如调节燃油流量、调整涡轮叶片角度等。

随着航空技术的发展，航空发动机的构成也在不断进步。例如，现代飞机广泛使用的涡轮发动机，其结构包括风扇、高压压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管等；而冲压发动机则适用于高速飞行器，其主要部件为进气道、压缩段、燃烧室和排气道等。

此外，航空发动机的设计和制造还需考虑到安全性、可靠性和环保性等因素。因此，航空发动机的构成是一个复杂且多学科交叉的领域。