青藏铁路是哪年修建完工的

青藏铁路的修建完工时间分为两期，一期工程于1984年5月建成通车，而二期工程则于2006年7月1日全线通车。

青藏铁路，简称青藏线，是中国西部的一条重要铁路线，连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，是中国新世纪四大工程之一。这条铁路不仅是连接青海和西藏的重要交通枢纽，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，具有重要的政治、经济和战略意义。

青藏铁路的修建历程可以分为两个阶段：

一期工程：西起青海省西宁市，东至格尔木市，全长814千米。这一期工程的建设始于1958年，经历了近30年的艰苦努力，最终在1984年5月建成通车。一期工程的建成，标志着青藏铁路建设的初步完成，为西藏的经济发展和民生改善提供了重要支撑。

二期工程：西起青海省格尔木市，东至西藏自治区拉萨市，全长1142千米。这一期工程的建设于2001年6月29日开工，经过多年艰苦施工，于2006年7月1日全线通车。二期工程的通车，使得青藏铁路的线路全长达到了1956千米，成为连接青海和西藏的完整铁路线。

青藏铁路的全线通车，不仅极大地缩短了青海和西藏之间的运输时间，提高了运输效率，还为西藏的旅游业、资源开发、民生改善等方面带来了深远影响。青藏铁路的建成，也展示了中国人民的智慧和勇气，是中国铁路建设史上的一个重要里程碑。

青藏铁路在设计上充分考虑了高原特殊的地理环境和气候条件，采用了多项技术创新，如冻土层路基处理技术、高原铁路桥梁和隧道施工技术等。这些技术的成功应用，为青藏铁路的长期稳定运行提供了保障。

截至2022年6月底，青藏铁路的运营速度达到了140千米/小时（西宁至格尔木段）和100千米/小时（格尔木至拉萨段）。青藏铁路的开通，不仅极大地促进了青藏高原的经济发展，也为沿线地区的文化交流和民族团结发挥了重要作用。

总之，青藏铁路的修建完工，是中国铁路建设史上的重要事件，它不仅体现了我国在基础设施建设方面的强大能力，也展现了我国在推动区域协调发展、促进民族团结、维护国家统一方面的坚定决心。