前置后驱车都是两极传动吗

前置后驱车不一定是两极传动。

前置后驱（Front Engine Rear Wheel Drive，简称FWD）是指汽车的发动机位于车辆前部，动力通过传动轴传递到后轮的一种驱动方式。在这种驱动布局中，车辆的重量分布和动力传递路径与前置前驱（FF）和后置后驱（RWD）有所不同。

在传统的FWD车辆中，动力通常是通过一个单根传动轴从发动机传递到后轴。这种传动方式被称为单轴传动，它是一种较为简单的传动系统。然而，并不是所有的前置后驱车都采用这种单轴传动。

以下是一些前置后驱车可能采用的传动方式：

1. 两极传动（Dual Drive）：在一些高性能的前置后驱车型中，为了提高操控性能和动力分配的灵活性，会采用两极传动系统。这种系统通常包括两根传动轴，一根连接到前轴，另一根连接到后轴。通过这种方式，车辆可以在前后轴之间分配动力，从而提高车辆的操控稳定性和抓地力。

2. 中心差速器：在两极传动系统中，中心差速器是一个关键部件。它负责将发动机输出的扭矩分配到前轴和后轴。一些高性能的FWD车型可能采用多片离合器或电子控制的多片离合器差速器，以便在必要时调整前后轴的动力分配。

3. 电子辅助传动系统：随着技术的发展，一些前置后驱车型可能会采用电子辅助的传动系统。例如，通过电子控制单元（ECU）来调整动力分配，使得车辆可以根据不同的驾驶条件（如雨天、高速行驶等）自动调整前后轴的动力分配。

总之，前置后驱车并不一定是两极传动。虽然单轴传动是最常见的传动方式，但在追求性能和操控性的车型中，两极传动和电子辅助传动系统也逐渐成为了一种趋势。这些不同的传动方式使得前置后驱车型在性能和实用性上有了更多的可能性。