京杭大运河是谁修

京杭大运河的修建并非由单一人物完成，而是由多位皇帝和官员共同推动和实施。

京杭大运河，又称大运河，是中国古代一项宏伟的工程，全长约1794公里，是世界上最长的古代运河。其修建并非一蹴而就，而是经过多次扩建和修缮，贯穿了多个朝代。

最早关于大运河的修建可以追溯到春秋战国时期，当时一些诸侯国为了加强内部的水运联系，开始修建了一些地方性的运河。但真正的大规模修建始于隋朝。

隋朝的开国皇帝隋文帝杨坚为了加强中央集权，统一全国的水运交通，下令修建大运河。隋炀帝杨广在位期间，对大运河进行了大规模的扩建和改造。他下令开凿了洛阳到杭州的运河，这条运河被称为通济渠，是京杭大运河的主要部分。

京杭大运河的修建并非由一人之力，而是由多位皇帝和官员共同推动和实施。除了隋朝的杨坚和杨广，还有唐朝、元朝、明朝和清朝的皇帝都对大运河进行了修缮和扩建。

在隋朝时期，大运河的修建主要依靠大量的劳动力，这些劳动力主要来自农民和囚犯。隋炀帝为了修建大运河，甚至征召了大量的士兵和民工，导致了许多人的死亡和苦难。

唐朝时期，大运河继续得到修缮和扩建，特别是唐玄宗时期，对运河进行了大规模的治理和疏浚，使得运河的航运能力得到了显著提高。

元朝时期，大运河被进一步扩展，成为连接中国南北的重要水道。元世祖忽必烈下令修建了运河的北段，使得运河贯穿了南北，促进了南北经济的交流。

明朝和清朝时期，大运河继续发挥着重要作用，但同时也面临着淤塞和破坏的问题。明朝的朱棣皇帝和清朝的康熙皇帝都对大运河进行了修缮和保护，以确保其航运功能。

综上所述，京杭大运河的修建是多位皇帝和官员共同努力的结果，是中国古代水利工程的杰出代表，也是世界文化遗产的重要组成部分。