汽车行驶过程空调用的哪里的电

汽车行驶过程中，空调所使用的电能可以来源于燃油汽车的发动机驱动，或者新能源汽车的电动机或电池。

在现代汽车中，空调系统是保证车内乘客舒适性的关键设备，其工作原理主要是通过压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等部件来实现空气的制冷或加热。在行驶过程中，空调用电的来源因汽车类型的不同而有所差异。

对于传统的燃油汽车来说，空调系统的工作主要依靠发动机带动压缩机来压缩制冷剂，从而实现制冷。这意味着在行驶过程中，空调所使用的电能实际上是由发动机产生的。发动机通过燃烧燃油产生动能，这部分动能一部分用于驱动汽车前进，另一部分则用于驱动空调压缩机工作。因此，燃油汽车在行驶过程中使用空调会增加燃油消耗。

而在新能源汽车中，空调系统的电能来源则更为多样。对于插电式混合动力汽车（如比亚迪秦L DM-i）和纯电动汽车来说，空调系统可以同时从以下几种方式获取电能：

1. 电动机驱动：新能源汽车的电动机不仅用于驱动汽车前进，也可以作为发电机使用，将一部分动能转化为电能，为空调系统供电。

2. 电池供电：在新能源汽车的电池电量充足时，空调系统可以直接从电池获取电能。这种情况下，空调的使用不会影响汽车的续航里程。

3. 发动机增程器：对于一些插电式混合动力汽车，当电池电量较低时，发动机可以启动作为增程器，为电池充电，同时也可以为空调系统供电。

在新能源汽车中，为了提高能效和续航里程，许多车辆都配备了节能模式，如AC键（空调控制键）的正确使用方法，可以在不影响舒适度的前提下，减少空调的能耗。例如，在高速行驶时减少使用空调，或者合理设置空调温度和风向，都可以有效降低能耗。

总之，汽车行驶过程中空调使用的电能来源取决于汽车的类型和能源结构。燃油汽车主要依赖发动机驱动空调，而新能源汽车则可以从电动机、电池或发动机增程器等多个途径获取电能。