国五烧尿素与不烧尿素的区别

国五烧尿素车辆在尾气处理上与不烧尿素的车辆有显著区别，主要体现在排放控制和成本效益上。

国五标准（第五阶段国家机动车污染物排放标准）是我国对汽车尾气排放的最新要求，旨在减少机动车排放的有害物质，改善空气质量。在这一标准下，使用尿素作为辅助排放处理手段的车辆与不使用尿素的车辆有以下几点区别：

1. 尾气处理系统：国五烧尿素车辆配备有选择性催化还原（SCR）系统，该系统通过喷射尿素溶液与尾气中的氮氧化物（NOx）反应，将其转化为无害的氮气和水，从而降低排放。而不烧尿素的车辆通常依赖三元催化转换器（TWC）和颗粒物捕集器（DPF）来处理尾气。

2. 运行成本：烧尿素的车辆需要定期添加尿素溶液，这会增加运营成本。尿素的成本通常高于普通燃油，但相对于减少的排放罚款和可能的车辆维护成本，长期来看可能更具经济效益。而不烧尿素的车辆在燃油成本上可能更低，但可能会面临更高的排放罚款和更频繁的维护需求。

3. 维护要求：烧尿素车辆的SCR系统需要定期检查和清洗，以确保其正常工作。如果不定期维护，可能会导致排放超标。而不烧尿素的车辆维护相对简单，但需要更频繁地更换TWC和DPF。

4. 环境影响：烧尿素车辆在降低NOx排放方面效果显著，有助于改善空气质量。而不烧尿素车辆在NOx排放控制上可能不如烧尿素车辆有效。

5. 技术成熟度：SCR技术已经相对成熟，应用广泛，而DPF技术也在不断改进中。因此，烧尿素车辆在技术上更为成熟，可靠性更高。

总之，国五烧尿素车辆与不烧尿素的车辆在尾气处理系统、运行成本、维护要求、环境影响和技术成熟度等方面存在显著差异。选择哪种类型的车辆取决于车主对成本、环保和技术可靠性的考量。