分动箱怎么分大小

分动箱通过不同齿轮组的组合来分配动力，实现车辆前后轮或车轮间的动力大小分配。

分动箱，全称为分动器，是四驱车辆中用于分配发动机动力至前后轴或车轮的关键部件。分动箱如何实现动力大小的分配，主要依赖于其内部的结构设计和齿轮组的组合。

首先，分动箱的基本结构包括输入轴、输出轴、中间轴以及一系列的齿轮组。这些齿轮组可以是常啮合的，也可以是可分离的。

1. 齿轮组组合：分动箱内部通常有多组齿轮，每组齿轮都有不同的传动比。通过选择不同的齿轮组合，可以实现不同的动力分配。例如，有些齿轮组合可以将动力全部传递给前轴，有些则可以分配给后轴，还有些可以分配给前后轴。

2. 手动切换：在一些手动分动箱中，驾驶员可以通过操作分动箱上的手柄或拨杆来选择不同的齿轮组合。例如，2H（High）表示高速档，2L（Low）表示低速档，4H表示前后轴同时工作的高速档，4L表示前后轴同时工作的低速档。

3. 自动切换：在自动分动箱中，动力分配通常是自动进行的。车辆根据路况和驾驶需求，通过电子控制系统自动选择最佳的齿轮组合。例如，当车辆在雪地或泥泞路面上行驶时，系统可能会自动切换到4H或4L档，以增加前后轴或车轮的动力分配，提高抓地力。

4. 电子控制：现代分动箱通常配备有电子控制系统，可以根据车辆的速度、加速度、车轮转速等参数，实时调整动力分配，以优化驾驶性能和燃油效率。

总之，分动箱通过内部齿轮组的组合和驾驶员或电子控制系统的操作，实现了动力在前后轴或车轮间的分配，从而适应不同的驾驶条件和路况。