排气冲程和吸气冲程是靠什么来完成的

排气冲程和吸气冲程是通过发动机的曲轴和连杆机构来完成的。

排气冲程和吸气冲程是内燃机工作循环的两个重要阶段，它们共同构成了发动机的一个工作循环。在这两个阶段中，活塞的运动是由曲轴和连杆机构驱动的。

在吸气冲程中，当活塞从上止点向下运动时，曲轴随之旋转。此时，进气门打开，排气门关闭。活塞的下移使得气缸内部压力降低，从而在进气压力的作用下，空气和燃油的混合物被吸入气缸。当活塞运动到下止点时，进气门关闭，吸气冲程结束。

接下来是排气冲程。活塞从下止点向上运动，此时排气门打开，进气门关闭。活塞的上升推动气缸内部的燃烧废气，通过排气门排出气缸。当活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气冲程结束。

曲轴与连杆机构的设计使得活塞的运动能够高效地将曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。曲轴的旋转是由发动机燃烧产生的能量驱动的，这种能量来自于燃料的燃烧。曲轴的旋转通过连杆机构将动力传递给活塞，从而完成吸气冲程和排气冲程。

在整个过程中，发动机的气门开闭和活塞的运动都受到发动机控制系统（如点火系统和燃油喷射系统）的精确控制，以确保发动机能够高效、稳定地工作。此外，为了减少能量损失和提高效率，现代发动机设计还采用了各种技术，如可变气门正时、涡轮增压等。