内燃机车与蒸汽机车谁劲大

内燃机车在多个方面相较于蒸汽机车具有显著优势。

内燃机车与蒸汽机车相比，无论是在经济性、效率还是使用环境适应性上都展现出明显的优势。

首先，从能源利用效率来看，内燃机车可以将燃料的28%用于转动车轮，而蒸汽机车仅能利用7%的燃料，这几乎相差了三倍。内燃机车加满油和少量水后，可以连续行驶超过1000公里，这在很大程度上降低了运行成本。尽管内燃机车的造价是相同马力的蒸汽机车的两倍，但其运行费用仅为蒸汽机车的40%左右。此外，内燃机车铁路沿线的辅助设施需求较少，总的维修费用也相对较低。

在高速化方面，内燃机车同样表现优异。以电传动柴油机车为例，如英国伦敦与爱丁堡之间行驶的德尔奇克号，其牵引能力可达1500吨，时速超过160公里。而德国早在1937年就制造出了时速高达187公里的飞行汉堡号。相比之下，蒸汽机车由于能源效率低，难以达到这样的高速。

在极端天气条件下，内燃机车的表现也优于蒸汽机车。在电力供应不稳定或大雪等情况下，内燃机车可以继续运行，而蒸汽机车由于需要频繁添加煤炭和水，自持力较弱。此外，内燃机车在应急救援、编组调车、非电气化干线铁路运输、铁路建设施工和轨道测试等领域也有广泛应用。

当然，蒸汽机车在历史上曾发挥了重要作用，但它的时代已经过去。目前，内燃机车已成为铁路运输的主力，而蒸汽机车已基本被淘汰。尽管在某些地区和特定场景下，蒸汽机车仍有少量应用，但其地位已被内燃机车所取代。

总之，内燃机车在能源效率、高速化、使用环境适应性等方面均具有明显优势，这使得它在现代铁路运输中占据重要地位。未来，随着科技的不断发展，内燃机车在环保、智能化等方面将进一步提升，继续发挥其在铁路运输中的作用。