青藏铁路什么时候修的

青藏铁路的建设始于20世纪50年代，经历了多次起伏和中断，最终于2006年7月1日正式通车。

青藏铁路的建设历程是一部充满挑战与创新的史诗。其建设始于1955年，当时指挥修建青藏公路的慕生忠将军带领团队历时3个月进行沿线考察，评估修建青藏铁路的可行性。1956年，铁道部正式承担修建进藏铁路的前期规划工作，开始了青藏铁路的勘测设计。

青藏铁路的修建并非一帆风顺。1958年，因三年自然灾害，西格段和格拉段的建设双双暂停。1974年，随着6.2万铁道兵指战员的再上高原，西格段的建设重新启动，同时格拉段的勘测设计工作也全面展开。1978年，青藏铁路格拉段第二次下马，但西格段的建设在1979年9月完成了铁轨铺通。1984年5月1日，全长814公里的青藏铁路西格段正式投入运营。

青藏铁路的全线贯通则是在21世纪初。1994年，铁道部组织设计人员进行了大规模的踏勘，并对进藏铁路进行了历时6年的大面积选线。1994年12月1日，铁道部向国家计委报送了青藏铁路项目建议书，随后项目得到了批准。2001年6月29日，青藏铁路全线开工，经过多年的艰苦努力，青藏铁路终于在2006年7月1日实现了全线通车。

青藏铁路的建成，被誉为世界高原铁路建设史上的一大奇迹。它全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路的修建克服了高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等世界性难题，不仅结束了西藏不通火车的历史，还极大地促进了青海、西藏的经济发展，加强了民族团结，促进了文化交流。

青藏铁路沿线风光旖旎，民风淳朴，粗犷悠远的自然美景和远古神秘的民族文化吸引了无数游客。青海湖、可可西里、唐古拉山等自然景观与藏族、回族等民族的文化遗产相映成趣，使得青藏铁路成为一条集旅游、文化、历史于一体的“天路”。