中国高铁与日本新干线哪个更好一些

综合来看，中国高铁在某些方面表现优于日本新干线，但在其他方面则各有千秋。

中国高铁和日本新干线作为各自国家高速铁路的代表性，各有其独特之处。

首先，在速度上，中国高铁的CR450动车组样车已经达到时速400公里，而日本新干线的最高速度为时速320公里，这一速度差距在技术上意味着中国高铁在速度上有明显的优势。

其次，在技术进步方面，中国高铁在车体重量、运行阻力、能耗、制动性能和牵引效率等方面都取得了显著进步。例如，CR450动车组的车体重量比既有的CR400复兴号列车减少了约12%，运行阻力、能耗指标分别降低了20%，制动性能和牵引效率分别提升了20%和3%。

然而，日本新干线在运营经验、舒适度和安全性方面有着自己的优势。日本新干线自1964年开通以来，已经拥有超过半个世纪的运营历史，积累了丰富的运营经验，其安全性在全球范围内也是出了名的。

在基础设施方面，日本新干线以高速、准时、安全著称，其铁路网络覆盖广泛，连接多个城市，为乘客提供了便利。而中国高铁虽然起步较晚，但发展迅速，已经初步形成了覆盖全国的高速铁路网络，并且仍在不断扩展。

综上所述，中国高铁在速度、技术进步等方面领先于日本新干线，但在运营经验、舒适度和安全性方面则略逊一筹。因此，两者各有优势，无法简单地断言哪个更好一些，需要根据具体的使用场景和需求来评价。