铁路货运规章偏载与偏重有何不同之处

铁路货运规章中的偏载与偏重主要区别在于货物重心的位置和偏移程度，以及由此引起的货车承载能力的不均衡。

在铁路货运过程中，偏载与偏重是两个重要的概念，它们对货车的运行安全、运输效率和铁路基础设施的维护都有着直接的影响。以下是两者的具体定义和区别：

1. 偏载：

偏载是指货物的重心偏离货车底面纵横中心线交叉点的情况。根据规定，货物装载后，其总重心投影应位于货车纵横中心线的交点处。偏载可以分为一般偏载和严重偏载两种情况：

一般偏载：指货物的重心横向偏移不超过100mm，纵向偏移时，各转向架承载能力不超过货车总重的一半，两转向架压差不超过10吨。

严重偏载：指货物的重心偏移超过100mm且小于150mm，或者两转向架压差超过10吨。

2. 偏重：

偏重是指装车后货车前后两端载重不均的情况。具体来说，有以下几种情况：

一般偏重：指一端比另一端超重10吨。

严重偏重：指一端比另一端超重10-15吨。

两者的区别主要体现在以下几个方面：

定义不同：偏载强调的是货物重心偏离货车底面纵横中心线交叉点的情况，而偏重强调的是货车前后两端载重不均的情况。

偏移程度不同：偏载的偏移程度以毫米为单位，而偏重的偏移程度以吨为单位。

影响不同：偏载可能导致货车转向架受力不均，影响行车安全；偏重可能导致货车车轮与轨道接触不良，增加轨道磨损，影响铁路基础设施的维护。

为了确保铁路运输的安全和效率，铁路货运规章对偏载和偏重的限制条件做出了明确规定。例如，一般偏载和严重偏载的货物都不允许运输，而偏重的货物则根据超重程度进行限制。这些规定旨在保障铁路运输的平稳、安全运行，同时也为铁路基础设施的维护提供保障。