进气门什么时候开什么时候关

进气门的开启和关闭时机取决于发动机的运行状态和燃油燃烧过程。

进气门在发动机中的主要作用是控制气缸内空气的流入和流出。它的开启和关闭时机对于发动机的效率、性能和排放都有着至关重要的影响。以下是进气门开启和关闭的一些基本原则：

1. 进气门的开启：

吸气行程：在发动机的吸气行程中，进气门需要在活塞向下运动时打开。这样，活塞的向下运动可以产生负压，从而将新鲜的空气和燃油混合气吸入气缸。

提前开启：为了提高进气效率，进气门通常会在活塞到达顶死点（TDC）前开始打开。这种提前开启称为进气提前角（提前开启角），它可以增加气缸内混合气的填充量，提高发动机的功率和效率。

2. 进气门的关闭：

压缩行程：在发动机的压缩行程中，进气门需要在活塞向上运动，接近顶死点时关闭。这样可以确保气缸内的混合气被压缩，以便在点火时能够迅速燃烧。

关闭时机：进气门的关闭时机通常比活塞达到顶死点稍晚，这种延迟称为进气滞后角（滞后关闭角）。滞后关闭角的设定可以减少发动机在工作过程中的漏气现象，提高燃烧效率。

3. 特殊工况：

怠速：在怠速工况下，进气门的开启和关闭时机需要更加精确，以确保发动机稳定运行。

高负荷工况：在高负荷工况下，进气门通常需要更早开启和更晚关闭，以适应更大的空气流量需求。

高转速工况：在高转速下，进气门的开启和关闭时机也需要调整，以适应快速流动的空气和燃油混合气。

总之，进气门的开启和关闭时机是发动机设计和调校中的一个复杂过程，需要考虑多种因素，包括发动机类型、转速、负荷和排放要求等。通过精确控制进气门的开启和关闭，可以优化发动机的性能，减少燃油消耗，并降低排放。