摩托车外壳都是什么材料

摩托车外壳通常采用塑料、玻璃钢（玻璃纤维增强塑料）、铝合金或金属板材等材料。

摩托车外壳作为摩托车的重要组成部分，其材料的选择直接影响到摩托车的性能、耐用性和安全性。以下是几种常见的摩托车外壳材料及其特点：

1. 塑料：

特点：塑料外壳轻便、易于成型，成本较低，维修方便。

应用：常见于一些经济型摩托车的外壳，尤其是低档摩托车。

局限性：塑料外壳的耐冲击性和耐高温性较差，长期暴露在恶劣环境下容易老化变形。

2. 玻璃钢（玻璃纤维增强塑料）：

特点：玻璃钢外壳具有较高的强度和刚性，耐冲击、耐腐蚀、耐高温，且重量适中。

应用：玻璃钢外壳广泛应用于中高档摩托车，尤其是跑车和赛车。

局限性：玻璃钢外壳的加工成本较高，且在受到较大冲击时可能发生断裂。

3. 铝合金：

特点：铝合金外壳轻便、强度高、耐腐蚀，且具有良好的散热性能。

应用：铝合金外壳多用于高性能摩托车，如运动型摩托车和旅行车。

局限性：铝合金外壳的制造成本较高，且在受到撞击时易变形。

4. 金属板材：

特点：金属板材外壳具有较高的强度和刚度，耐冲击、耐高温，且具有良好的美观性。

应用：金属板材外壳常见于一些中高档摩托车，尤其是复古车型。

局限性：金属板材外壳的重量较大，制造成本较高，且维修难度较大。

此外，一些摩托车外壳还会采用复合材料，如碳纤维复合材料，这种材料具有极高的强度和刚度，重量轻，且具有优异的耐腐蚀性能，但成本极高，多用于高端赛车和部分高性能摩托车。

总之，摩托车外壳材料的选择取决于摩托车的定位、性能需求和成本考虑。不同的材料具有不同的优缺点，因此在设计摩托车外壳时，需要综合考虑各种因素，以达到最佳的性能表现。