大众干式和湿式双离合哪个容易坏

干式双离合变速器相对于湿式双离合变速器，更容易出现故障。

双离合变速器（Dual Clutch Transmission，简称DCT）自推出以来，以其快速的换挡速度和相对较低的油耗受到了市场的欢迎。大众汽车作为DCT技术的倡导者之一，其干式和湿式双离合变速器各有特点，但也存在一定的差异和优缺点。

干式双离合变速器，顾名思义，其离合器不浸泡在油液中，而是置于干燥的环境中。这种设计使得干式DCT在重量和体积上相对较小，成本也较低。然而，由于没有油液的润滑，干式DCT的离合器片磨损较快，容易出现打滑、抖动等问题。在高温、高负荷的工作条件下，干式DCT的故障率相对较高。

湿式双离合变速器与干式DCT相比，其离合器被安装在密封的油腔内，由油液进行润滑。这种设计使得湿式DCT在承受高扭矩和高负荷的情况下表现更为稳定，故障率相对较低。同时，湿式DCT的散热性能较好，可以在长时间的高负荷工作下保持良好的性能。但是，湿式DCT的重量和体积较大，成本也较高。

总的来说，干式双离合变速器容易坏的原因主要有以下几点：

1. 缺乏润滑：干式DCT的离合器片没有油液润滑，容易磨损，导致打滑、抖动等问题。

2. 散热性能较差：干式DCT的散热性能相对较差，容易在高温条件下出现故障。

3. 成本较低：虽然干式DCT的成本较低，但容易坏的特性使得其维护成本较高。

相比之下，湿式双离合变速器虽然成本较高，但其稳定性和可靠性较好，故障率较低。因此，在选购车辆时，消费者可以根据自己的需求和对车辆性能的要求，选择适合自己的双离合变速器。