为什么德系车后排中间凸起那么高

德系车后排中间凸起较高是为了满足车辆的结构和性能需求。

德系车后排中间凸起较高的设计并非偶然，而是基于以下几个方面的考虑：

1. 结构强度：汽车在设计时，后排座椅中间的凸起部分实际上是车身地板的一部分。这个凸起的设计有助于增强车身底部的结构强度，提供更好的支撑，从而提高整车的稳定性和安全性。在高速行驶或遇到碰撞时，这样的设计可以分散碰撞力，减少对乘客的伤害。

2. 悬挂系统：德系车通常采用前后独立悬挂系统，后排中间凸起部分的设计有助于悬挂系统更好地分散重量和压力。这样，悬挂系统能够更均匀地承受车辆的重量，提高行驶的平稳性和舒适性。

3. 后排空间利用：虽然中间凸起部分限制了中间乘客的腿部空间，但这种设计实际上是为了创造更大的后备箱空间。在德系车中，后排座椅通常可以按比例放倒，当后排座椅放倒后，中间凸起部分与后备箱地板几乎在同一水平面上，从而提供了更大的装载空间。

4. 空气动力学：德系车在设计时非常注重空气动力学性能。后排中间凸起的设计有助于优化车辆的整体流线型，减少空气阻力，提高燃油效率和行驶稳定性。

5. 成本和制造工艺：从制造工艺和成本角度考虑，德系车在设计时也会考虑到生产效率和成本控制。中间凸起的设计可以简化生产工艺，降低制造成本。

6. 舒适性：虽然中间凸起可能会影响中间乘客的舒适性，但德系车通常会采用较软的座椅材料，并设计有足够的头枕和侧翼支撑，以提供尽可能舒适的乘坐体验。

总之，德系车后排中间凸起较高的设计是在综合考虑了车辆的结构强度、悬挂系统、空间利用、空气动力学、成本和舒适性等多方面因素后得出的结果。这种设计虽然在一定程度上牺牲了后排中间乘客的腿部空间，但从整体来看，它为车辆提供了更优的性能和实用性。