发动机水的循环走向

发动机水循环走向为：水箱 → 下水管 → 水泵 → 节温器 → 上水管 → 缸体水道 → 散热器 → 水箱。

发动机水的循环走向是确保发动机正常运行的关键部分。这个过程涉及多个关键组件，包括水箱、水泵、节温器、水管、散热器以及缸体水道等。

首先，水从水箱中流出，通过下水管流向水泵。水泵将水泵入系统，推动水流经节温器。节温器的作用是调节冷却液流动的方向，当发动机温度较低时，节温器保持关闭状态，使得冷却液在小循环中流动，即直接从水泵回到水箱，而不经过散热器。当发动机温度升高到一定程度时，节温器打开，冷却液流入上水管，并进入缸体水道，与发动机内部的燃烧室进行热交换。

在缸体水道中，冷却液吸收发动机部件的热量，随后流向散热器。散热器位于发动机外部，通过自然对流和风扇的强制通风，将冷却液中的热量散发到大气中。冷却后的冷却液再次通过上水管返回水箱，完成一个循环。

此外，冷却系统还有大小循环之分。小循环主要在发动机启动初期，水温较低时进行，目的是快速提升水温，使发动机尽快达到工作温度。大循环则是在发动机达到工作温度后，冷却液通过散热器进行冷却，保持发动机在适宜的工作温度范围内。

总之，发动机水的循环走向是一个连续、循环的过程，通过不断的流动和散热，确保发动机在最佳温度下工作，避免过热或过冷对发动机性能的影响。