丰田荣放四驱怎么样

丰田荣放四驱系统表现出色，结合了高效混动技术和先进的四驱技术，提供了良好的越野能力和城市驾驶的操控稳定性。

丰田荣放（RAV4）的四驱系统，特别是其搭载的E-Four电动四驱系统，是丰田在四驱技术领域的一大创新。这套系统基于丰田的TNGA-K架构打造，具有以下特点：

1. 结构设计：E-Four四驱系统采用了由电动系统驱动的后轮，与传统的燃油机驱动前轮不同。这种设计省去了传统四驱系统中的中央传动轴，使得车辆空间利用更为合理，同时降低了车辆重量。

2. 扭矩分配：E-Four系统可以在特定情况下实现高达前20%后80%的扭矩分配比，这种设计增加了车辆的后驱特性，提高了操控性能，特别是在转弯和爬坡时，车辆的稳定性得到加强。

3. 噪音抑制：由于后轮由电动机驱动，相比传统四驱系统，E-Four在噪音抑制方面表现更佳。

然而，E-Four四驱系统也存在一些不足：

越野能力：在越野路况下，由于缺少中央传动轴，E-Four系统相比传统四驱系统在动力分配上显得较弱。

电子系统：在车轮陷入空转的情况下，E-Four系统的电子系统对于锁止空转车轮的动力能力相对传统四驱较低。

荣放的四驱系统使用方法多样，其中包含以下几种模式：

适时四驱：这是荣放标准配置的四驱系统，电脑会根据实际路况自动分配前后轮的动力，以实现最佳性能和燃油经济性。

四驱锁止功能：在复杂路况下，可以手动激活四驱锁止功能，强制前后轮以固定比例分配动力。

TRAIL模式：这是荣放独有的越野模式，可以在空转车轮制动时，驱动扭矩施加反向车轮，并根据情况分配给其他接触地面的车轮不同扭矩，以帮助车辆脱困。

总的来说，丰田荣放四驱系统在提供良好的越野能力和城市驾驶操控稳定性的同时，也兼顾了燃油经济性和驾驶舒适性。无论是日常通勤还是偶尔的越野活动，荣放四驱都能满足驾驶者的需求。