车轮外倾的作用是使车轮转向后自动回正

车轮外倾的作用是使车轮转向后自动回正，提高行驶稳定性和转向效率。

车轮外倾，又称为车轮外偏，是汽车悬挂系统中一个重要的设计特点。其主要作用是使车轮在转向后能够自动回正，从而提高车辆的行驶稳定性和转向效率。

车轮外倾的具体作用如下：

1. 自动回正：当驾驶员完成转向操作后，车轮由于外倾的设计，会在转向过程中逐渐恢复到直线行驶的状态。这种自动回正的能力有助于减少驾驶员在行驶过程中对方向盘的持续修正，提高驾驶的舒适性。

2. 转向稳定性：车轮外倾可以增加转向时的抓地力，使得车辆在高速行驶时更加稳定。这是因为外倾的车轮在转向过程中，其内侧轮胎的接地面积相对较小，而外侧轮胎的接地面积相对较大，从而提高了外侧轮胎的抓地力。

3. 转向效率：外倾的车轮在转向时，其内侧轮胎的接地面积较小，可以减少轮胎与地面的摩擦力，从而降低转向所需的力矩。这使得驾驶员在转向时能够更加轻松地操作方向盘，提高转向效率。

4. 车轮磨损：车轮外倾还可以减少车轮在行驶过程中的磨损。由于外倾的车轮在转向时，其内侧轮胎的接地面积较小，因此内侧轮胎的磨损相对较小。同时，外倾的设计也有助于减少车轮在转向时的侧向力，从而降低车轮的磨损。

然而，车轮外倾也存在一些不足之处：

1. 转向灵敏度：车轮外倾虽然可以提高转向稳定性，但同时也可能导致转向灵敏度降低。这是因为外倾的车轮在转向过程中，其内侧轮胎的接地面积较小，从而减少了转向时的摩擦力。

2. 车轮磨损：车轮外倾可能导致车轮内侧轮胎的磨损加剧，尤其是在行驶在凹凸不平的道路上时。

总之，车轮外倾是汽车悬挂系统中的一个重要设计特点，其作用是使车轮转向后自动回正，提高行驶稳定性和转向效率。尽管存在一些不足之处，但车轮外倾的设计在大多数情况下都是有益的。