转速多少发电机才会充电

发电机开始充电的转速取决于多种因素，包括电机的特性、车辆的制动能量回收系统设计以及电池的状态。

在电动汽车中，发电机开始充电的转速并不是一个固定的数值，而是由多种因素共同决定的。首先，电机的发电效率会随着转速的增加而提高，但同时也受到电机内部损耗的影响。一般来说，当电机转速达到一定程度后，其发电效率会变得稳定，此时发电机开始为电池充电。

具体来说，以下因素会影响发电机开始充电的转速：

1. 电机设计：不同电机的结构设计会影响其最佳发电转速。例如，高速电机可能在较高转速下才能有效发电，而低速电机则可能在较低转速下就开始充电。

2. 制动能量回收系统：在制动过程中，电机会将部分动能转换为电能存储到电池中。这个过程中，电机的转速会随着制动强度和时间的增加而逐渐提高。通常，当电机的转速达到一定的阈值时，制动能量回收系统会启动，开始充电。

3. 电池状态：电池的充电状态（SOC）也会影响发电机开始充电的转速。例如，如果电池已经接近满电状态，系统可能会延迟启动充电，以避免过充；相反，如果电池电量较低，系统可能会更早地启动充电。

4. 能量回收策略：现代电动汽车通常配备有先进的能量管理系统，这些系统会根据电池的需求、环境温度和其他因素来调整发电机的转速，以实现最优的能量回收。

综上所述，发电机开始充电的转速并不是一个固定的数值，而是由电机的特性、制动能量回收系统的设计、电池状态和能量管理策略共同决定的。在实际应用中，这个转速可能会在几千到上万转每分钟之间变化。例如，比亚迪 e 平台 3.0 Evo 使用的 23000rpm 电机，在特定条件下可以高效地回收能量，但具体的开始充电转速还需根据实际车辆和电池状态来确定。