京张铁路是何时通车的

1909年10月2日

京张铁路，这条在中国铁路史上具有重要地位的重要线路，于1909年10月2日正式通车。这条铁路的建成标志着中国铁路自主建设的新纪元，它的通车不仅是中国铁路建设史上的一个重要里程碑，也是中国民族自信和工业发展的重要象征。

京张铁路的修建始于1905年，由当时的直隶总督袁世凯和会办大臣胡燏棻上奏请求筹办。詹天佑被任命为总工程师，他凭借卓越的才能和不懈的努力，克服了重重困难，创新性地设计了“人”字形线路，这一设计巧妙地解决了施工技术难题，同时缩短了工期。

京张铁路全长201.2公里，从丰台柳村为起点，经关沟至张家口站。全线共建造了14个车站、4条隧道和125座桥梁。这条铁路的建设过程中，詹天佑和他的团队展现了极高的智慧和勇气，不仅打破了中国人不能自建铁路的言论，也为后来的中国铁路建设积累了宝贵的经验。

京张铁路的通车，不仅极大地促进了沿线地区的经济发展，提高了人民的生活水平，同时也大大提高了中国在国际上的话语权，增强了民族自信心。自京张铁路通车后，中国自办铁路的热潮迅速兴起，为中国铁路事业的进一步发展奠定了坚实的基础。

110年后，京张铁路的现代化版本——京张高铁，于2019年12月30日正式通车。京张高铁的设计时速达到350公里，将北京至张家口的行车时间从3小时7分缩短至47分钟，极大地缩短了京津冀地区的时间距离，促进了区域经济的快速发展。从京张铁路到京张高铁，这不仅是一条铁路的变迁，更是中国从自主设计修建零的突破到世界最先进水平的迈进，是中国铁路事业发展的一个缩影。