高速路全都是国家建的吗

不完全是国家建设的，高速公路的建设涉及多方参与。

高速公路作为国家重要的交通基础设施，其建设主体是多方面的，不仅仅是由国家单一投资建设。以下是对高速公路建设主体的详细解析：

1. 国家投资建设：我国的高速公路建设起步于20世纪80年代，早期的高速公路主要由国家投资建设。这些高速公路通常是国家战略规划中的重要组成部分，如京沪高速、沪宁高速等。国家投资建设的高速公路往往具有跨区域、连接重要城市和交通枢纽的特点。

2. 地方政府投资建设：随着我国经济的快速发展，地方政府也加大了对高速公路的投资力度。一些地方高速公路项目由地方政府主导，如连接省内主要城市的高速公路。地方政府投资建设的高速公路有助于促进地方经济发展，提高地区间的互联互通。

3. 企业投资建设：近年来，我国高速公路建设逐步引入了市场机制，鼓励社会资本参与高速公路建设。一些高速公路项目通过政府与社会资本合作（PPP）模式进行，即政府提供政策支持，社会资本负责投资、建设和运营。这种模式有助于缓解政府财政压力，提高高速公路建设的效率。

4. 国际合作：在部分高速公路建设项目中，我国还与其他国家进行合作。例如，中巴经济走廊上的喀喇昆仑公路，就是中巴两国合作建设的项目。这种国际合作有助于提升我国在国际交通领域的影响力，促进区域经济发展。

5. 社会资本投资建设：随着我国高速公路建设的不断推进，一些社会资本也纷纷加入。这些社会资本包括民营企业、外资企业等。他们通过参与高速公路建设，实现投资回报，同时也为我国高速公路建设提供了多元化的资金来源。

总之，我国高速公路建设主体呈现出多元化趋势。这种多元化的投资模式有助于提高高速公路建设的效率，降低建设成本，加快高速公路网络的完善。同时，也有利于激发市场活力，推动我国高速公路事业的持续发展。