日产奇骏的底盘控制有什么用呢

日产奇骏的底盘控制旨在提升车辆行驶的稳定性、安全性和舒适性，通过智能化的技术手段，确保车辆在各种驾驶环境和路况下都能表现出色。

日产奇骏的底盘控制系统集成了多项先进技术，这些技术不仅提高了车辆的性能，也增强了驾驶的安全性和舒适性。以下是对日产奇骏底盘控制功能的详细解析：

1. ARC主动行驶舒适控制系统：这是日产奇骏首次在量产车型中应用的底盘技术，旨在提升车辆的行驶舒适性。该系统通过精确控制悬挂，减少道路不平带来的颠簸，使驾驶者在乘坐过程中感受到更加平稳的体验。

2. AEB主动发动机制动辅助功能：这一功能在紧急情况下能够迅速介入，通过发动机的制动来辅助减速，从而减少碰撞的风险，提高了行车安全。

3. ATC主动循迹控制系统：此系统通过智能控制车辆的转向和制动，帮助驾驶员保持车辆在曲线或者弯道中的稳定行驶，减少因操作失误导致的失控风险。

4. IDM底盘控制模块：作为底盘控制的核心，IDM模块负责与VDC（车辆动态控制系统）、发动机控制单元、CVT控制单元等进行通信，协调各部件的配合工作，确保车辆在各种行驶条件下的最佳性能。

在底盘结构上，日产奇骏采用了前麦弗逊悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，这样的悬挂系统不仅提供了良好的操控性能，同时兼顾了舒适性。底盘高度最小离地间隙达到210mm，对于城市和郊外多种路况的适应能力较强。

此外，日产奇骏的底盘保护设计较为中庸，没有过于夸张的防护结构，但也足以应对日常行驶中可能遇到的刮擦和碰撞。在动力方面，奇骏的四驱系统在铺装路面上表现良好，继承了老款车型的优势。

总的来说，日产奇骏的底盘控制系统不仅提升了车辆的安全性能，同时也为驾驶者提供了更为舒适的驾驶体验。无论是在城市道路还是郊外路况，都能保证车辆稳定可靠地行驶。