杭州4号线怎么过江的

杭州地铁4号线通过过江盾构隧道实现过江。

杭州地铁4号线作为城市轨道交通的重要组成部分，其线路规划巧妙地解决了过江的难题。具体来说，4号线通过在钱塘江下建设过江盾构隧道来实现过江。

该过江隧道是杭州地铁4号线二期工程的关键部分，位于钱塘江下游。盾构隧道从江心洲出发，分别向江南江北掘进。在江北岸，江北市民中心站的底板施工即将完成，而江南岸的对接工作也在稳步推进。江北市民中心站位于定山大街下方，距离长江仅600米，是江北岸的第一个站点。

整个过江隧道施工难度高、工艺复杂。盾构机直径约15米，预留的洞口直径约20米，隧道内将铺设两条轨道，实现地铁的往返过江。江北岸的盾构隧道接收端位于地下空间负五层，预留的洞口是为了将盾构机吊出地面。

此外，4号线二期过江盾构施工还包括了江北市民中心站的底板施工。该车站的基坑最大开挖深度达50.8米，是目前国内地下空间综合体开挖最深的基坑。整个车站底板共分为8个区段，目前已完成7个区段的施工，最后一个区段正在进行钢筋绑扎，预计9月开始浇筑混凝土，底板的厚度约为2.6米。

4号线过江隧道的建设不仅解决了钱塘江两岸的轨道交通连接问题，还将有效缓解江东大桥的交通压力，对钱塘新区两岸的连接和协同发展具有重大意义。随着过江隧道的建成，杭州地铁4号线将进一步完善城市轨道交通网络，为市民提供更加便捷、高效的出行选择。