汽车后悬都是固定的吗

不是，汽车后悬并不都是固定的。

汽车的后悬，即车辆后轴与车身之间的悬挂系统，其设计类型多种多样，并非都是固定的。后悬的设计对于车辆的操控性、稳定性和舒适性有着重要影响。以下是几种常见后悬类型：

1. 固定式后悬：这种后悬结构简单，成本较低，常见于一些经济型车辆上。固定式后悬的车轮位置在车辆行驶过程中不发生变化，因此操控性和稳定性相对较差。但由于其结构简单，维护成本也较低。

2. 多连杆式后悬：多连杆式后悬通过多个连杆连接车轮和车身，能够提供更好的操控性和舒适性。这种后悬可以独立调整车轮的定位，使车辆在行驶过程中保持更好的稳定性和操控性。

3. 扭转梁式后悬：扭转梁式后悬是一种介于固定式和多连杆式之间的设计。它使用一根扭转梁连接车轮和车身，通过扭转梁的变形来吸收路面冲击，提高舒适性。同时，扭转梁的扭转角度可以调整车轮的定位，从而在一定程度上提高操控性。

4. 空气悬挂：空气悬挂系统通过空气弹簧来支撑车身和车轮，可以根据路面情况和驾驶员的需求调整车身高度和车轮的悬挂硬度。这种悬挂系统可以提供极佳的舒适性，同时也能在一定程度上提高操控性。

5. 复合式后悬：复合式后悬结合了多种悬挂技术的优点，如多连杆式和空气悬挂等，旨在提供更好的操控性和舒适性。这种设计成本较高，多应用于豪华车型。

总之，汽车后悬的设计并非一成不变，而是根据车辆定位、成本、性能需求等因素综合考虑的结果。不同的后悬设计对车辆的操控性、稳定性和舒适性有着不同的影响。因此，消费者在购车时，可以根据自己的需求和预算，选择适合自己的后悬设计。