软土地层修建地铁站选用什么方法

盖挖法

在软土地层修建地铁站时，考虑到施工效率、对周围环境的影响以及尽快恢复上部路面交通的要求，盖挖法是一种较为合适的选择。

盖挖法是一种在软土地层中施工地铁车站的常用方法。该方法的主要特点是，在施工过程中，首先在地面上开挖一个与车站尺寸相匹配的基坑，然后在地表建造一个顶板结构，形成地下车站的顶部。在顶板结构完成之后，再进行地下车站的侧墙和底板施工。这种方法具有以下优点：

1. 施工速度快：盖挖法可以在地表快速建造顶板，从而减少地下车站施工期间对地面交通的影响，有助于尽快恢复路面交通。

2. 安全性高：由于施工过程中大部分工作在地面进行，可以有效地控制施工安全，降低地下作业风险。

3. 对周围环境影响小：盖挖法施工对地表的影响较小，可以减少对周边建筑物、地下管线等设施的干扰。

4. 施工质量可控：在地面建造顶板结构，可以保证结构的质量，减少因地下施工环境复杂而可能出现的质量问题。

5. 适用性广：盖挖法适用于多种地质条件，包括软土地层，且可根据不同地质条件进行相应的调整。

综上所述，在软土地层修建地铁站时，盖挖法因其施工效率高、安全性好、对环境影响小等优点，是较为理想的选择。当然，实际施工中还需根据具体情况进行综合分析和决策。