国三排放与国四排放的区别

国三排放标准与国四排放标准主要区别在于对汽车尾气中污染物排放限值的不同，以及引入了更严格的测试程序。国四排放标准在国三基础上对尾气排放的控制更为严格，以减少对环境的污染。

1. 排放限值：

国三排放标准：对汽车尾气中的主要污染物，如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）设置了排放限值，但这些限值相对宽松。

国四排放标准：对上述污染物的排放限值进行了严格控制，例如，一氧化碳排放限值降低约50%，氮氧化物排放限值降低约30%，颗粒物排放限值降低约80%。

2. 测试程序：

国三排放标准：采用的是欧洲II号测试程序，测试条件相对较为宽松，可能在实际使用中排放量会高于测试值。

国四排放标准：引入了更严格的欧洲IV号测试程序，包括更接近实际驾驶条件的测试循环，如低速城市循环和高速循环，以及更严格的冷启动和怠速排放测试，确保在各种工况下都能达到较低的排放水平。

3. 技术要求：

国三排放标准：要求车辆安装三元催化器，以减少尾气中的有害物质。

国四排放标准：在国三基础上，进一步要求车辆安装更高效的三元催化器，并可能需要配备柴油颗粒捕集器（DPF）或选择性催化还原系统（SCR）以降低氮氧化物排放。

4. 实施时间：

国三排放标准：2005年7月1日起实施，对新生产车辆要求符合国三标准。

国四排放标准：2010年7月1日起实施，对新生产车辆要求符合国四标准。

5. 车辆使用：

国三排放标准：国三车辆在部分地区可能面临限行或老旧车辆淘汰政策。

国四排放标准：国四车辆在大部分地区仍可正常使用，但在一些环保要求较高的城市，国四车辆可能面临更严格的限行政策。

1、国五排放与国六排放的区别

国五排放标准与国四排放标准相比，进一步提高了对污染物排放的控制要求，具体包括：

排放限值：国五标准对一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物的排放限值更为严格，例如，氮氧化物排放限值降低约50%，颗粒物排放限值降低约30%。

测试程序：国五标准采用了更严格的欧洲V号测试程序，包括更复杂的测试循环，如低速城市循环、高速循环、超高速循环和冷启动循环，以及更严格的怠速排放测试。

技术要求：国五车辆需要配备更高效的三元催化器，部分柴油车可能需要配备选择性催化还原系统（SCR）和颗粒物捕集器（DPF）以满足排放要求。

实施时间：国五排放标准于2017年7月1日起实施，对新生产车辆要求符合国五标准。

2、国三车还能开多久

国三车辆的使用年限受到各地政策影响，不同城市对老旧车辆的淘汰政策不同。在一些环保要求较高的城市，国三车辆可能面临限行、限迁或提前报废的政策。通常，国三车辆在没有强制报废的情况下，可以继续使用，但可能需要定期进行更严格的尾气排放检测，且在某些区域可能受到行驶限制。建议车主关注当地政策，了解车辆的使用限制和可能的更新换代计划。

国三排放标准与国四排放标准之间的主要区别在于排放限值的严格程度、测试程序的复杂性以及对车辆技术要求的提升。随着环保要求的不断提高，车辆排放标准也在不断升级，以减少对环境的污染。