at变速箱和双离合变速箱哪个成本高

一般来说，AT（自动变速器）的成本要高于双离合变速器（DCT）。

AT变速箱，全称自动变速器，是一种通过液力变矩器和行星齿轮组实现自动换挡的变速系统。它的优点在于换挡平顺，适应性强，但结构复杂，制造和维护成本较高。液力变矩器需要使用专门的变速油，其设计和制造要求精密，包括多片离合器、行星齿轮组、液力变矩器、电子控制系统等，这些都增加了其成本。

双离合变速器（DCT），又称为直接换挡变速器，它结合了手动变速器的换挡速度和自动变速器的便利性。DCT有两个离合器，一个控制奇数挡，另一个控制偶数挡。当一个离合器在换挡时，另一个离合器已经准备好进行下一次换挡，因此换挡速度非常快。DCT的结构相对简单，没有液力变矩器，减少了能量损失，同时减少了机械部件的数量，降低了制造成本。此外，DCT的维护成本也相对较低，因为它的机械部件磨损较小，且不需要更换变速油。

然而，成本的高低还受到许多其他因素的影响，比如技术成熟度、生产规模、材料成本以及品牌定位等。随着技术的进步，双离合变速器的制造工艺不断优化，成本在逐渐降低，而AT变速器也在寻求降低成本的途径，如使用更轻巧的材料、优化设计等。因此，具体到某个车型或品牌，两种变速器的成本差距可能会有所不同。

1、AT变速箱和双离合变速箱的优缺点对比

AT变速箱的优点包括换挡平顺、故障率低、适应性强，但缺点是结构复杂，重量较大，燃油经济性相对较差。而双离合变速器的优点是换挡速度快、传动效率高、燃油经济性好，但缺点是低速行驶时可能有顿挫感，且在一些极端工况下，如频繁启停，双离合变速器的耐用性可能不如AT。此外，一些高级的AT变速器，如8速、9速甚至10速变速器，由于技术含量高，其成本可能会超过某些高端的双离合变速器。

2、AT变速箱和双离合变速箱的耐用性比较

耐用性方面，AT变速箱由于其成熟的技术和稳定的结构，通常被认为比双离合变速器更耐用。AT变速器的液力变矩器可以吸收一部分冲击，减少对齿轮的磨损，而双离合变速器在频繁换挡或高负荷工况下，离合器的磨损可能更快。不过，随着技术的不断进步，现代的双离合变速器在耐用性方面已经得到了显著提升，许多车型的双离合变速器也能达到与AT相当的使用寿命。

总的来说，AT变速箱由于其复杂的设计和液力变矩器的使用，通常成本较高，但其耐用性和舒适性较好。而双离合变速器虽然在初期成本上可能较低，但在技术进步和优化后，其成本和耐用性也在不断提升。在选择时，消费者应根据自己的需求、预算以及对驾驶体验的偏好来决定。